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2024年11月14日开云kaiyun中国官方网站，对中国汽车工业来说，是一个历史性的时刻。这一天，中国新能源汽车年产量初度破裂1000万辆，创下新记录。

放眼专家，就会感受到这一数字千里甸甸的重量。

要知谈，2023年专家第二大汽车坐褥国——好意思国的汽车产量也即是1061万辆。本年年头，中国汽车工业协会展望全年新能源汽车产销量约为1150万辆，现在来看有望逾越1200万辆。也即是说，今天中国仅新能源汽车的年产量，就可能逾越其他任何一个国度的汽车总产量，坐稳了新能源汽车第一大国的位置。

初度破裂年产千万辆的背后，中国新能源汽车产业跑出了振奋东谈主心的“加快度”——从2009年的“十城千辆”限度实施起步，到2018年的年产过百万辆，用了近10年期间；2022年，年产销量超五百万辆，用了约4年期间；如今，年产破裂千万辆，仅用了2年期间！

汽车工业被誉为“当代工业金冠上的明珠”，聚会了当代工业时间精华，是一个国度制造实力的绚丽；好意思日欧等汽车工业强国更是苦心目标多年，积淀深厚，时间壁垒高如城墙。行为一个后发工业国，中国念念要从等分一杯羹，难度可念念而知。

曾几何时，中国年销量上千万辆的宏大汽车商场，险些是合伙品牌的六合；一些跨国巨头，把早已为他们挣得盆满钵满的淘汰坐褥线高价卖到中国，也能躺着赢利。为了发展汽车工业，我国也曾但愿以“商场换时间”，成果却既丢了商场，也没学到时间。

可是，在中国偏就有这样一些东谈主不信邪，勇往直前，非要向被好意思日欧等汽车强国紧紧占据的“铁王座”发起一次又一次冲击。

侥幸老是偏疼有准备的东谈主。天下面对百年未有之大变局之际，汽车工业一条全新的赛谈偷偷流露了头绪。有东谈主强烈地意志到，契机来了。多少年后，当“蔚小理”们终于站在了好意思国纽约华尔街、敲响开市钟的那一刻，全天下都看到一股造车新势力正崛起于东方。

与老一代汽车东谈主的筚路褴褛比较，以“蔚小理”为代表的造车新势力无疑是侥幸的，他们赶上了这个赶紧发展变化的时间。千万量级破裂的背后，离不开中国制造合座实力质的飞跃。

多年的动须相应，早已成为“天下工场”的中国，工业门类之皆全、产业链之完善，足以令全天下任何一位企业家心动。2019年，特斯拉上海超等工场创造了“已往开工、已往已矣、已往投产、已往上市”的遗迹，中国发展新能源汽车产业的决心与行能源令众东谈主刮目相看。同期，中国从上到下的产业战略提拔，以及各级场地政府不遗余力的招商引资，让新能源汽车范围的创业者如沐春风，闯过了一个又一个大水险滩，宁德时间、比亚迪、汇川时间等一众中国企业正在不时鼎新探索中展示着中国力量。

连年来，在进博会等国表里展会上，中国新能源汽车企业的展台老是会成为全场焦点。不仅不雅众上车参不雅排起长队，并且展台也迎下天下知名车企精致东谈主兴趣的眼神。天然在品牌、专家化等方面，中国车企这个“门徒”还有许多东西要跟“洋师父”学，但至少诠释咱们仍是作念对了什么。

年产千万辆，行为新能源汽车产业一个热切的里程碑，既是中国的，亦然天下的；既是要津节点，亦然新的发轫。畴昔，在新能源汽车产业从电动化迈向智能网联化的发展谈路上，中国企业仍需坚贞不渝、主动行为，处罚好“卡脖子”时间费劲，把产业发展的中枢命根子紧紧掌捏在我方手中。

（文丨己未）开云kaiyun中国官方网站