详情

开云kaiyun

题图｜广州车展瓜子二手车展区

罗永浩拎起大锤，走向一辆特斯拉Model 3。一锤、两锤，三锤，他敲碎了特斯拉车旁售价标签——26.67万元，堪称9.9万就能把这台特斯拉开走。这一幕，就发生在11月15日的广州车展现场。

有东说念主合计这是一场闹剧，因为特斯拉官方并没参加车展，罗永浩身旁的这台也不是新车，而是一台新动力二手车。在以新车发布和销售为主的车展现场，摆出一台新动力二手车，还打出惊掉下巴的超廉价钱，除了砸场子，罗永浩此举，还果真找不出更好的施展。

但数年之后再回头来看，罗永浩这一锤，也许会成为行业的记号性事件。

车展的场子，不光是新车的场子

本年的车展如故变味了。以前，车展争着看明星，当今抢着追车企CEO；以前，车展的展位齐不够用，当今有些车企齐不参加车展了。像本年广州车展，劳斯莱斯、路虎和捷豹等豪华品牌齐缺席了。还有一个更至极的变化——广州车展不仅在卖新车，也运转卖起了新动力二手车。

无人不晓，新车阛阓如故是红海了。本年1至10月，我国汽车产销量达2446.6万辆和2462.4万辆，同比分裂增长1.9%和2.7%。阛阓转为存量竞争，总量大体不变。

但鲜有东说念主知的是一个趋势是，新动力二手车成了蓝海阛阓。径直看数据——本年前9个月，寰宇新动力二手车共交游了78.98万辆，同比增长54%。本年9月，新动力二手车更是历史上初次单月交游量打破10万辆。

原因很肤浅，车企的竞争，波折地鼓舞了新动力二手车的爆发。

举个肤浅的例子。三年前，行业内最主流的车机芯片如故高通820A，畴昔两年快速转向了高通8155芯片，而本年基本完全普及了高通8295。施行上，车机系统关于用车体验的提拔，并莫得施行性的改革。关联词，车企为了在竞争中得到最初性，会争先选择业内最新的时间和成就，是以就只可加速迭代。

另一方面，价钱战亦然导火索。不少新车价钱速降，以至出现了新车、二手车价钱倒挂。也有不少车主，为注重新车价钱“背刺”，加速了卖车、置换速率，无数车泉源入阛阓。新车价钱战打成了抓久战，下至几万块的袖珍纯电车，上至百万级的豪车齐受到了不同进程的影响。

是以，新车的销售越是火爆，新动力二手车的供给就越是繁盛。这也难怪，本年广州车展的整车馆，出现了像瓜子二手车这么的二手车电商平台，是行业初次。随着新动力的大趋势，新动力二手车的“春天”再次出现。

年青东说念主，换个面容蹲性价比

“我如故学生，低廉给点给我吧”，这是从某二手商品交游平台流出最热点的梗。这其实，反馈了年青一代关于消费的不雅念，宁可再望望、再等等，也不花冤枉钱。

在汽车行业，这个趋势发生了一些机要的变化。以往，价钱敏锐性的消费者，会遴荐在新车改款、换代时下手，这么就大约以相对顺应的价钱，买到高性价比的车。但新动力汽车居品迭代速率加速，以至有车企一年换三代。更迭周期被压缩后，通过中间空窗期“占低廉”的契机越来越少了。

新动力二手车成为新的“性价比之选”，但廉价钱的背后，并不是拿年限换来的。把柄瓜子二手车发布的《新动力保值率数据论述》，传统燃油车的换车周期在6至8年，而新动力汽车仅为3至5年。

“与传统燃油车比拟，由于新动力汽车的迭代速率更快，二手新动力汽车的畅达也更快，车龄在2年以内的参加畅达的比例额外40%，十分于准新车。”中国汽车畅达协会副会长罗磊先容。

从瓜子二手车上不错看到，10.8万元的特斯拉Model 3，是2020年上牌的，于今才4年傍边时刻。这台车的新车引导价，那时要渠说念29.18万元，从外不雅内饰上看，真实就不像是“老车”。

新动力车“迭代快、跌价快”，新动力二手车就顺其当然就成了年青东说念主追求性价比的新遴荐。据《2024中国后生消费趋势论述》露出，56.3%受访年青东说念主磋商购买新动力二手车。

还有一层原因是，比拟油车而言，新动力二手车大约更快频率进行换车。对崭新事物和新颖科技感兴趣的年青东说念主，能阻抑换车、换一份智能化的体验。数据露出，新动力二手车的价钱在第三年会跌至新车价钱的55%，但第四年放慢昭彰松开，大约卖到新车价钱的49%，第五年也依旧大约卖到新车价钱的44%。

这就意味着，新动力二手车在3-5年间的保值率，其实会趋于一个浮松阶段。年青东说念主以至不错花一辆新动力二手车的价钱，就不错在三四年时刻里，每一年齐换不同阵势的新动力二手车。瓜子二手车曾作念过测算，以蔚来为例，只有破钞22万元，就不错作念到一年一换，将蔚来全系车型体验一遍。

但要讲理年青东说念主“年年焕新”的需求，并不肤浅。需要强大的车源来手脚相沿，既要提供最低的价钱，又要提供最丰富的遴荐。瓜子二手车相接独创东说念主王晓宇说：“瓜子当今手脚二手车电商平台，集聚了几万个车商。在瓜子上圈套今不错同期看到十几万车源，同期在销售。咱们让车商之间用良性的竞争，把价钱水分挤出去，给消费者一个实惠。”

瓜子二手车相接独创东说念主王晓宇

在本年双十一期间，瓜子二手车还推出“新动力砸价节”，建议买贵全额退，这对价钱敏锐性用户来说，是惩办了心头一大胆怯。“新动力砸价节”，也宣告了首个新动力二手车“双十一”的开启。

新动力二手车，到了能下手的时候

在汽车产业愈加老练的好意思国，二手车年交游量毛糙在4000万辆傍边，远高于新车约1700万辆的年销量。这个数据标明，在老练的汽车阛阓，二手车的阛阓需求精深于新车。

在国内，燃油二手车阛阓自己就有不小的争议，更况且如故新动力二手车。好多消费者对其中枢的“三电系统”（电板、电机、电控）并不熟悉，至极是对电板健康度抓怀疑魄力，用户会牵记碰到事故车或水泡车等问题。这些胆怯使得好多潜在的新动力二手车买家魂飞太空。

让用户宽解买，首先需要让他们先感受到坦然。跟新车销售比拟，手脚全新事物的新动力二手车还短缺范例、健全的售后。以往车企会主动参加新动力二手车销售治安，推出所谓的“认证二手车”，赐与一些短期的质地保证，但价钱陆续让转卖成为了大问题，交游很难酿成闭环。

“车况层面更要津，因为所有燃油车期间，所有的汽车其实主若是发动机、变动箱以及原始事故类的东西，用户可能看不见摸不着，瓜子其实通过咱们几年的一个蓄积，把咱们检测时间阻抑提拔，用一些时间技能让所有车况阻抑去透明。”王晓宇说说念。

在新动力汽车中，电板手脚中枢构成部分，其健康进程对车辆续航里程和二次售价有着径直的影响。干系词，关于车商来说，电板健康景况的检测却是一个苦处。如果一辆车的电板健康景况欠安，会带来多方面的风险。瓜子从检测端脱手，通过数字化的技能，将电板、电机的使用情况去量化，匡助用户作念遴荐。

王晓宇提到，瓜子目下提供了针对新动力二手车的各项售后保险处事。第一层，在电板续航方面， 在瓜子买到新动力二手车，100天内平方行驶和使用经过中发现电板衰减大于10%，瓜子原价回购；第二层，瓜子建议“三天试驾”，三天之内试完有问题，瓜子可相当由、全额退。

中国汽车畅达协会副文告长郎学红则示意，新动力车保有量的快速增长意味着新动力二手车行将驶入快速发展阶段。“从目下发展速率推算，瞻望本年新动力二手车交游量有望初次打破百万辆。”

嗅到行业发展的最新趋势，瓜子二手车也如故明确了要“ALL IN 新动力”。在王晓宇看来，新动力保有量越来越大，二手车新动力车的渗入率也一定会逐年提拔。“咱们瞻望到来岁新动力二手车销售可能会接近40%的量级，后头按增速越来越快。”

写在终末

在所有汽车畅达行业，保值率是一个比较矛盾的蓄意。

对新车阛阓来说，一款车的保值率当然是越高越好，这么说明用户抓有它的时候，居品价值不会快速着落，因而值得购买。但对二手车阛阓来说，低保值率车辆反而是二手车阛阓上的“明星”，更受二手车用户的疼爱。

现时的二手车阛阓上，新动力二手车则是这个当之无愧的“明星”。此次的广州车展，瓜子用“9万9”的特斯拉大开了新动力二手车的廉价面纱，同期也用切实保险来证据新动力二手车如实值得买。

看来罗永浩这一锤开云kaiyun，最应该砸碎的，是全球关于新动力二手车的“有色眼镜”。