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2025年开年，零跑汽车晓示最高降价1.5万元。

零跑车主们不乐意了，他们中有东说念主刚提车一周，有东说念主致使刚刚下定，内行遭受了“新年第一刺”。而比拟这些新车主，老车主则愈加肉痛——在近期晓示的OTA升级中，零跑汽车禁受了“双标”对待：2024款车型带来了28项新增功能，而2021-2023老款车型的功能更新仅有四五项。

虽然2024年零跑汽车销量握续增长，但咫尺仍未开脱死亡，也非安枕而卧。老车主们的口碑，零跑必须得喜爱了。

OTA升级，老用户被辞别对待

零跑汽车近日晓示，针对C11与C01车型推出OTA系统升级，这次升级内容涵盖了智能座舱、智能驾驶援手、乘坐舒甩手、安全性以及能源系统等多个方面，共带来了28项新增功能与16项优化考订。

OTA升级本该是功德，不外老用户吐槽，在这次OTA升级中遇到了赫然辞别对待的情况。

多位零跑用户发帖称，新推出的2024款车型通过OTA得到了多项先进功能，如红绿灯倒计时、分屏口头、语音助手接入大模子等，极地面普及了车机系统的交互性。关系词，2021至2023老款车型在OTA后仅得到了一些名义的功能调遣和开拓优化，关于车辆举座性能和使用体验的普及极为有限。

他们以为，老款车型的用户为品牌的早期发展孝敬了力量，但这些车型在后续OTA经由中迟缓被边际化，与新车型比拟，在功能更新上赫然滞后。另外，购车时宣传的模块化联想和可更新芯片并未体咫尺骨子的OTA升级中，导致很多预期的功能升级未能结束，使我方感到上当。他们条件在OTA升级方靠近等对待老车主，字据车辆硬件材干提供相应的升级。

“新车买来一年就给你停更，过上倒闭车的生计”，不少老用户吐槽说念。

刚刚提车，就降价1.5万元

不外，让老车主们疾苦的不啻于此。

1月1日，零跑汽车晓示推出1月购车权利，至高1.5万元现款红包。落实到具体车型，C10享受1.5万元现款红包，3000元置换补贴；C11享受1.3万元现款红包；C01享受1.2万元现款红包；C16享受5000元现款红包，5000元增换购补贴；T03享受6000元现款红包。

这个优惠购车计谋再次让老车主破防。一位用户在黑猫投诉上反应称，我方是2024年12月24日才请托的零跑C11，其时销售还告诉他任何官方体式的降价齐不错赔付，2025年1月1日号零跑商城官方降价，现款补贴1．3万元，提车一周就官方降价。

还有零跑C10车主投诉称，我方于2024年12月25日提车，刚买一个星期的新车，咫尺顷刻间降价1．5万元。“这即是愚弄糟蹋者，背刺车主，需要抵偿。”

更是灵验户刚下定还没提车，就遭受了这次降价计谋。该用户发帖称，他在零跑线下门店刚交了5000元定金，咫尺厂家就晓示优惠1.5万元。向门店店长寻求说法后，该店长称要1月下定的新用户才能享受优惠，退了重新订不算新用户。

销量增长，但仍未开脱死亡

零跑汽车近日晓示，2024年12月，零跑汽车单月请托量42517台，同比增长128%。2024年全年，零跑汽车累计请托近30万台，逾额完成年度野心。2025年，零跑汽车将向50万新野心发起冲击。

一面是销量翻新高，一面是老车主吐槽，零跑可谓是水火两重天。在零跑汽车董事长朱江明的外交账号上，一些遭受背刺的老车主也赶赴驳斥区发声，条件其喜爱老车主的权利。

另外，虽然销量走势较好，但零跑汽车咫尺还未开脱死亡。

零跑汽车此前发布的2024年第三季度财报涌现，零跑结束营收98.6亿元，同比增长74.3%；公司权利握有东说念主应占净死亡为6.9亿元，较客岁同时的9.9亿元净死亡收窄30.3%。

在零跑汽车2024年第三季度功绩电话会上，关于业界十分温雅的零跑汽车何时结束盈利的问题，零跑汽车董事长朱江昭示意，此前瞻望零跑汽车将在2025年后半段结束盈利，咫尺看来这个程度会有所提前。

关于现时的零跑汽车来说，销量增长和死亡收窄虽然值得庆贺，但老车主的权利也梗阻残忍。打造细致的车主口碑，亦然品牌省略行稳致远的关键之一。

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