曾司理念念增程单月销量冲破 5 万台，创下了系数增程赛谈的巅峰记录。短短数年，阛阓姿色决然天翻地覆。2025 年 6 月，理念念增程单月销量还有 33975 台，2026 年 6 月，理念念增程零卖量仅有 8337 台，同比大幅下滑 75.5%；对比 5 万台的巅峰月销，现时销量跌幅卓绝 83%，昔日的中枢撑执，如今还是大幅缩水。 李念念自购全新理念念 L9 销量断崖式着落仅仅表象，双线布局带来的里面矛盾，正在执续糟践理念念的品牌价值。如今理念念堕入两浩劫以破解的困局：其一，持久增程的标签还是
曾司理念念增程单月销量冲破 5 万台，创下了系数增程赛谈的巅峰记录。短短数年，阛阓姿色决然天翻地覆。2025 年 6 月，理念念增程单月销量还有 33975 台，2026 年 6 月，理念念增程零卖量仅有 8337 台，同比大幅下滑 75.5%；对比 5 万台的巅峰月销，现时销量跌幅卓绝 83%，昔日的中枢撑执，如今还是大幅缩水。
李念念自购全新理念念 L9
销量断崖式着落仅仅表象，双线布局带来的里面矛盾，正在执续糟践理念念的品牌价值。如今理念念堕入两浩劫以破解的困局：其一，持久增程的标签还是刻入用户心智，即便 i 系列纯电居品力不俗，消费者依旧把理念念界说为增程品牌，持久无法招供理念念的纯电基因，纯电车型很难绽开场面；其二，为了和 L 系列增程作念出互异化，i 系列原生纯电平台不得不刻意调遣设想，烧毁了理念念最中枢的大空间上风，两款同价位车型形成错位竞争，门店销售更闲隙主推空间更大、莫得补能错愕的增程 L 系列，纯电不断被里面分流，两条阶梯相互内讧。
要是理念念勇于断臂求生，罗致"国内纯电化、国外保留增程"的分区计谋，全面在国内停售扫数增程车型、All in 纯电，国外中东、中亚、东南亚等充电基建薄弱阛阓持续销售 L 系列增程，就能一次性齐全贬责扫数矛盾，这一选拔将会带来一举三得的绝佳限制。
理念念现存居品威望
第一，效仿比亚迪往时官宣停产燃油车，制造风物级传播，成绩免费的雄壮公论热度。往时比亚迪通告全面停产燃油车，颤动系数汽车行业，完成了品牌形象的越过式升级。如今要是理念念领先通告国内阛阓透顶烧毁增程，会成为行业重磅事件，刷屏全网，不需要多半营销投放，就能完制品牌形象重塑，透顶撕掉增程过渡技能的固有标签，快速配置坚忍的纯电品牌形象，和特斯拉、蔚来站在祛除战线。
第二，重塑国内用户心智，根除里面居品内讧。国内阛阓不再有理念念增程车型，一到两年时刻，"理念念就是增程"的固有印象就会被透顶改写。无谓再为了差别增程版块，刻意压缩纯电车型的里面空间，新一代纯电居品不错完全沿用理念念最擅长的合法大空间设想，把家用上风和原生纯电平台聚会，补王人 i 系列当今最大的短板，透顶阻绝里面同价位相互抢单的问题。国内末端无谓再向消费者证据增程与纯电的区别，营销、渠谈、研发资源系数聚焦纯电，传播效力与品牌调性高度妥洽。
第三，加快系数增程赛谈的出清，倒逼存量用户转向纯电。理念念是国内增程赛谈的创始者与王人备龙头，当最早深耕增程的头部品牌主动烧毁这条阶梯，会向阛阓传递明服气号：增程仅仅阶段性过渡居品。大宗正本臆想打算选购增程的消费者，会动摇我方的选拔，不再看好增程阶梯，转而选购纯电车型，理念念本人的纯电序列将连结这部分外溢的客流，已毕销量的执续增长。
与此同期，分区计谋还齐全兼顾国内转型与国外利润基本盘。国外中东、中亚、东南亚阛阓充电方法不完善、用户里程错愕极强，增程车型依然是最适配的居品形状，亦然理念念出海的中枢竞争力。国内切掉增程、重塑纯电高端心智；国外保留增程、执续收割增量利润，既贬责了品牌内讧，又不浪费百亿级增程技能千里淀与国外渠谈布局，不会变成千里没资本的浪费。
从赛谈基本面来看，国内增程的下行趋势还是无法逆转。高压 800V 快充大鸿沟提高，充电桩基础方法越来越完善，里程错愕大幅缓解；新一代插混车型兼顾省油与绿牌，高速性能远超增程，大宗潜在用户弃增程选插混。系数国内增程赛谈份额执续缩水，就算推出新一代 5C 增程，也很难回到也曾的鸿沟，持续双线并行只会不断散播研发、产能、渠谈资源。
5C 超充电板
虽然，透顶砍掉国内增程，推行粗糙雷同畸形杰出。增程依旧是理念念见解的利润着手，领有更高的毛利率，是企业现款流的压舱石，若全面停产国内增程，短期营收和利润会承压；其次，理念念还是为增程器、专属产线插足百亿级资本。
但"国内纯电 + 国外增程"的分区断臂有筹划，齐全对冲了扫数风险，既拿到了公论红利，重塑品牌定位，又能连结增程流失的用户，还守住了国外的利润，一举三得。
徐徐双线拉扯是保守选拔，长期无法根治品牌内讧。关于理念念而言，短期践诺国内停产增程、国外保留增程的策略，是当下独一的破局之路。长周期来看，完成国内纯电转型后，理念念将透顶开脱增程过渡居品标签，真是对标特斯拉、蔚来，站稳众人高端纯电品牌席位。
