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21 世纪经济报谈记者 巩兆恩 广州报谈开云kaiyun

在签署合营公约 1 个月后，华为和广汽的合营在 2025 岁首迎来了新推崇。

1 月 10 日晚间，广汽集团发布公告称，公司董事会审议通过了《对于 GH 神态的议案》，喜悦公司投资树立 GH 神态公司，注册老本为 15 亿元。

广汽集团谋划以本神态公司为载体，与华为深度和会各自上风，通过集中界说和设想，在居品开拓、营销策略以及生态作事等多个领域伸开全面合营，打造基于全新架构、本领开始的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型居品。

有知情东谈主士浮现，面前两边团队曾经开动集中办公，戮力于于推出一系列智能化新车型居品，首款居品定位于 30 万元级豪华智能新能源车，将为忽地者带来更具前瞻性的智能化出行体验。

"番禺活动"进行时开云kaiyun，在传祺、埃安和昊铂三大品牌以外，广汽集团自主板块迎来"崭新血液"，一个全新的高端智能新能源汽车品牌酝酿当中。广汽解围 2025 年，又多了一个契机。

不造"第五界"，或经受全新合营模式

客岁 11 月 30 日，广汽集团告示与华为签署深化合营公约。按照策画，广汽将在三大自主品牌以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

广汽将该合营称为"华为智能化 + 广汽智造"的深度合营新模式，粉饰居品研发、营销、生态作事等领域的合营，必将在新能源汽车领域创造新着实立。

面前，华为与车企的合营状貌主要分为供应商模式、HI 模式和鸿蒙智行模式（智选车），其中与华为绑定最详细的照旧鸿蒙智行。

从两边的合营表述来看，与华为的鸿蒙智行模式相通，且华为在问界、智界、享界和尊界四大品牌以外，曾经顺利注册"仙界""天界""君界"等新商标。彼时，外界推测广汽华为"牵手"，又一个" X 界"行将呼之欲出。

但广汽集团方面给以否定，暗示这次合营模式不同于鸿蒙智行模式，将以翻新模式为基础寻求各异化发展，而非延续或复制已有模式。华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车贬责有谋划 BU 董事长余承东曾经公开薪金称，由于资源和东谈主力有限，鸿蒙智行不会推出"第五界"。

两边的合营也着实并未朝着"第五界"的标的发展，新品牌莫得进入鸿蒙智行这一巨匠庭，而是采用独辟门道，结伴打造全新汽车品牌。

在客岁 12 月底，广汽集团总司理冯兴亚在袭取采访时暗示："这次广汽与华为的合营似乎全栈式的合营，是两边从居品的界说，居品的开拓和制造、销售作事以及用户生态的全领域的合营。"冯兴亚浮现，除了新建一个高端新能源品牌外，两边还将建立新的销售渠谈，不错为用户提供新的体验和新的形象。

有接近华为车 BU 的东谈主士告诉媒体，华为车 BU 有许多新增合营神态，其中与广汽集团和东风集团的合营神态尤其长远，除了不使用华为销售渠谈，居品设想开拓等合营模式均与鸿蒙智行访佛，不错认识为"小智选"。

广汽先行注册新公司，以此为依托承载该神态，以翻新模式为基础寻求各异化发展，在供应商模式、HI 模式和鸿蒙智行模式以外，华为与车企的全新合营模式，或将率先在广汽身上开启。

"华为在汽车上作念了许多的参预，咱们两边有尽头好的交流和交流，各式各种的合营细目会不息鞭策。"在冯兴亚看来，广汽和华为齐是广东的企业，两边合营是慢慢深化的。

而锚定 30 万元级豪华智能新能源车，一方面有望在新的合营模式下，为广汽自主品牌阛阓份额提供增量；另一方面，也能在面前昊铂品牌声量有限的情况下，为广汽自主品牌撕掉"网约车"的标签，推动集团在新能源高端阛阓中率先完成占位。

时隔八年，再"牵手"造品牌

事实上，这并非广汽初次深度拥抱华为。

早在 2017 年，广汽集团便开动与华为开展计谋合营，聚焦于智能网联电动汽车领域，是最早拥抱华为的车企之一。

2021 年，两边合营升级，告示旗下自主品牌广汽埃安与华为将共同开拓 AH8 车型，这是一款中大型智能纯电 SUV，将基于广汽 的 GEP 3.0 底盘平台、华为 CCA（诡计与通讯架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车贬责有谋划，神态总投资神态总投资 7.88 亿，并谋划于 2023 年底量产。除此以外，两边合营打造的一款 MPV 和一款高端轿跑，也在策画当中。

同庚，华为与赛力斯也才刚刚建立跨界业务合营关系，打造了面前鸿蒙智行的主力品牌——问界。

不外，问界的首款量产车型 M5 隔年 2 月顺利上市，但华为与广汽的 AH8 神态却迟迟莫得迎来新的动态，直到 2023 年 3 月，AH8 行将量产之际，却顷刻间"生变"，两边合营左迁。

广汽发布公告称，AH8 神态从"集中开拓"变更为"自主开拓"，华为的身份由合营伙伴滚动为供应商。

对此，广汽集团董事长曾庆洪给出的意义是，悲怆开拓能够更快地反应阛阓需求。此外，广汽在盈利领域的先进性考虑以及概括成本竞争力的需求也促使其作念出此决定。

那时各品牌与居品凭借"含华量"，并非次次齐能够在末端阛阓顺利，华为汽车业务的赋能上风还不像今天般隆起，HI 模式下的阿维塔销量平平，问界在 2023 年上半年的销量也一度堕入低谷，直到下半年问界 M7 发布后，才再行更生祈望，一谈猛增。

而广汽埃安方面却势头实足，自 2017 年景立以来，销量不息攀升，2022 全年销量 27.1 万辆，同比增长 126%，在新能源品牌中名列三甲；2023 年，广汽埃安累计销量达到 48 万辆，同比大幅增长 77.02%，固然未能按期完成 50 万辆的年度销量野心，但收获依然亮眼，在新能源品牌中仅次于比亚迪、特斯拉，稳居第一梯队。

对于两边合营的"翻脸"，外界称一方面是因为华为在合营中较为强势，另一方面是华为要价过高。从中不错看出，广汽与华为两方齐十分看中合营中的主动权。

不外，新品牌合营中止后，广汽与华为在其他方面的合营仍在赓续落地。2023 年 9 月，广汽与华为签署数字化计谋合营备忘录，谋划在数字化领域进一步深化和拓展合营；2024 年 9 月，广汽传祺全新观念车 1 Concept 认真发布，经受"华为有谋划"，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑 ADS 3.0 智驾系统，估量将于本年第一季度发布量产车型。

再续前缘，打造全新的汽车品牌，华为与广汽的合营再次走到 8 年前。

"无论是硬件、软件，照旧从居品到云霄、从研发到制造，这样多年来，两边一直保持详细合营。这种计谋性全地点合营从未动摇过。"在 2024 广州车展上，冯兴亚再次强调了广汽与华为的永久计谋合营关系。

职守压力，广汽寻求解围

二次牵手面前汽车行业内掌持一定语言权的华为，广汽集团有着我方的战抖与不甘。

2024 年全面收官，广汽集团莫得交出一份好的"答卷"，全年累计销量 200.31 万辆，同比下滑 20.04%；新能源汽车累计销量 45.47 万辆，同比下跌 17.26%，其中，自主品牌中"挑大梁"的广汽埃安，因为 B 端阛阓的鼓胀与纯电阛阓的放缓等身分，呈现疲态，全年销量约 37.49 万辆，同比下跌 21.90%；结伴品牌"两田"也难逃下滑态势。

公司估量 2024 年度收尾包摄于母公司通盘者的净利润为 8 亿至 12 亿元，同比减少 72.91% 至 81.94%。这是广汽集团自 2012 年登陆 A 股阛阓以来的初次年度赔本。

广汽集团方面暗示，事迹下跌的贫困原因是受竞争形状巨变等身分影响，汽车销量减少；同期，为应酬阛阓竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的参预约 180 亿元。

新能源浸透率畅达多月迈过 50% 大关，燃油车赞助的结伴品牌份额缩水，自主品牌未能实时补位，广汽安心面临"阵痛"，认识到改造、转念、转型是企业当下必须要作念的事。

客岁 10 月，广汽集团启动了全面深化改造，总部"下乡"，推动埃安、昊铂、传祺三大自主品牌一体化运营，全要素向一线采集治理，以更高效的膨胀力推动变革，重心发力自主品牌的三年"番禺活动"打响。

2025 年是三年"番禺活动"的第一年，职守压力的广汽，开年曾经开动采集发力。

广汽华为合营的新品牌神态率先加快落地，GH 神态的办公室好像率位于广汽番禺汽车产业园的新总部内。

整合传祺、埃安、昊铂营销体系，构成新的品牌营销本部，由广汽传祺汽车有限公司总司理黄永强临时主理合座职责，统筹三大品牌阛阓营销、整车销售、渠谈确立和售后作事、新媒体营销等践诺，各业务和职能领域的一体化改造也在鞭策中。

引入 IPD 集成居品开拓经过，重塑居品立项经过内核，把资源聚焦于用户核表温情点，回避资源分布与居品同质化问题，优化资源调配，收尾居品团队高效协同作战，联系负责东谈主现场坚强军令状，保险胜利达成改造野心。

"快刀断乱麻"，息争资源让集团的坐褥效果最大化，概括成本最低化，从而提高居品概括竞争力，改善角落收益，提高盈利才智。这是广汽此轮变革的主要起点，亦然广汽 2025 年能否顺利解围的关键。

"番禺活动"下，广汽将来三年的资源与重心向自主品牌歪斜，总司理亲身挂帅，统带自主板块，指引层走到一线，"听到炮火的声息"后再决策。广汽需要作念出改造，也急于作念出改造。

面前，尚不了了 GH 神态将在广汽集团里面体系中处于哪个位置，但自主"崭新血液"的注入，尤其在华为的加持下，有望为广汽带来量的回升，同期，为广汽冲击智车阛阓、高端阛阓再增一有劲筹码。

字据策画，将来三年，广汽自主品牌估量将推出 22 款全新车型，2025 年将上市 7 款，粉饰 EV、PHEV 和 REV 等通盘主流新能源能源结构。

"番禺活动"进行时，预测 2025 年，广汽集团明确要在 2024 年销售 200.3 万辆基础上，挑战 15% 增长，全年销量进步 230 万辆，自主品牌彰着要承担更重的任务；到 2027 年，谋划收尾自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。