算作安徽内行旗下的紧凑型轿跑纯电SUV，ID. 与众在指挥价为20.99-24.99万元的情况下，在本年12月32日之前，该车提供限时优惠开云kaiyun中国官方网站，其直降4万元后的限时优惠价钱为16.99万元，这个价钱已经相比有眩惑力的。那么问题来了，ID. 与众是否值得购买呢？今天咱们就把ID. 与众开起来，往复应一下人人的这个问题。 在驾驶层面，我认为ID. 与众展现出了富余灵动的驾控，该车有着50:50的前后配重，再加上最小4.7米的转弯半径，在过弯的技巧也不会出现为德不终的拖曳感。
算作安徽内行旗下的紧凑型轿跑纯电SUV，ID. 与众在指挥价为20.99-24.99万元的情况下，在本年12月32日之前，该车提供限时优惠开云kaiyun中国官方网站，其直降4万元后的限时优惠价钱为16.99万元，这个价钱已经相比有眩惑力的。那么问题来了，ID. 与众是否值得购买呢？今天咱们就把ID. 与众开起来，往复应一下人人的这个问题。
在驾驶层面，我认为ID. 与众展现出了富余灵动的驾控，该车有着50:50的前后配重，再加上最小4.7米的转弯半径，在过弯的技巧也不会出现为德不终的拖曳感。ID. 与众的DCC自适当底盘搭配可变转向系统，以及用料塌实的后五连杆恬逸悬架，经由德系底盘调校，在驾驶的技巧也可以感受到富余精确和畅快的体验。从驾驶质感而言，ID. 与众的底盘设定依旧是咱们熟悉的内行立场，其刹车脚感很赞，电门和刹车踏板也皆很跟脚。
这次咱们试驾的诚然仅仅单电机后驱版，但其最大功率也有170千瓦，账面参数已经可以的，官方公布的百公里加快获利也可以作念到7.7秒，可以发现ID. 与众的前段和中段加快显著愈加线性有劲，这也很猛进程上在市区提供了较好的驾驶体验。天然，即即是上了高速，ID. 与众的能源亦然相比得力的，简略提供较为充沛的能源反应。至于续航方面，ID. 与众全系匹配的皆是来自宁德期间的80.2千瓦时三元锂电板组，全系皆支援快充，最大快充功率为100千瓦，充电效果也不必顾虑。
算作一款轿跑SUV，ID. 与众亦然选拔了全新的Coupe造型，全体运筹帷幄上有着时尚的立场，金标内行亦然该车的特有运筹帷幄。充满肌肉感造型的前机盖，搭配X造型的前脸、承接式LED灯带，皆强调了力量感和清醒感，也提供了较强的辨识度。ID. 与众的车身侧面则是半掩饰式门把手，光滑的线条搭配车尾溜背式的造型，也很猛进程上提供较强的清醒感。车尾则是承接式尾灯，还有发光的车尾Logo，在其尾部Logo的下方，也有其异常的英文标志，很猛进程上提供了较强的辨识度。
不异在车内，ID. 与众也用了一些金色元素点缀，况兼视觉上ID. 与众的车内给东说念主一种纯粹干练的节约立场。而15英寸的大尺寸中控屏向主驾一侧歪斜，还有高清的组合姿色和AR-HUD昂首清晰系统匡助，也简略提供较好的行车信息，便利性已经有一定的保险。而在副姿色台区域，ID. 与众运筹帷幄了两块放手手机的位置，后方则有两个杯架，该车也全系标配了手机无线充电的功能。
值得一提的是，在ID. 与众的身上，我发现了前排座椅推拿的功能，况兼这项成立为全系标配，即即是初学版车型，ID. 与众也提供前排一神色的清醒座椅、主副驾驶位电动转化、前排座椅顾虑/推拿，全体的散逸性成立亦然相比高的。对于空间部分，ID. 与众领先车长达到4663毫米，轴距为2766毫米，以ID. 与众的尺寸来看，放在这个级别中算是相比出色的，因此即便我身高178cm，在前排调好位置后，头部也有接近一拳，来到后排，腿部留有两拳，头部也还有四指，空间感是够用的。
裁剪点评：
这次ID. 与众有着私有的运筹帷幄，同期兼顾了德系齐备的底盘质感，全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，选拔熟悉的跨视觉和会算法及感知系统开云kaiyun中国官方网站，可以覆盖大大批昔日使用场景，这些其实亦然人人所需要的。况且，如今的ID. 与众还提供了4万元的限时优惠，在优惠后该车的末端价钱已经相比有眩惑力和竞争力的，是以要是念念研讨一款合股纯电SUV，那么ID. 与众已经很值得一看的，提倡可以到店先了解一下。
